Kegiatan pengangkutan menjadi salah satu faktor yang penting dalam mencapai target produktivitas, namun dalam proses pengangkutan tidak lepas dari perhitungan geometri jalan yang harus dipertimbangkan. Berdasarkan pengamatan yang dilakukan, sebagian besar jalan angkut yang terdapat pada PT. Darma Henwa site ACP belum memenuhi standar geometri jalan yang berlaku. Kondisi tersebut menyebabkan kecepatan alat angkut tidak optimal, memperbesar nilai total waktu edar alat angkut dan menurunkan nilai produktivitas alat angkut. Penelitian ini bertujuan untuk mengetahui ukuran standar geometri jalan angkut yang ideal dan meningkatkan produktivitas alat angkut setelah dilakukan perbaikan secara teoritis melalui simulasi rimpull. Hasil dari penelitian diperoleh lebar jalan lurus minimum adalah sebesar 24 m dan jalan tikungan sebesar 27 m. Grade jalan pada segmen C-D diperbaiki menjadi 7% dari kondisi aktual sebesar 8,48%. Pada segmen jalan tikungan, nilai superelevasi sudah memenuhi standar yaitu kurang dari 5% dan nilai radius tikungan telah melebihi nilai minimum sebesar 31,85 m. Cross slope standar sebesar 2% dengan beda tinggi pada bagian tengah jalan lurus sebesar 24 cm. Produktivitas alat angkut aktual adalah sebesar 102,51 BCM/jam dengan waktu edar alat angkut sebesar 24,95 menit. Setelah dilakukan evaluasi geometri jalan dan simulasi rimpull, waktu edar alat angkut menurun menjadi 21,75 menit dan produktivitas meningkat sebesar 117,28 BCM/jam pada Alternatif 1, sedangkan pada Alternatif 2 menjadi 20,13 menit dan produktivitas meningkat sebesar 126,69 BCM/jam. Hal tersebut menunjukkan adanya peningkatan produksi dari target produktivitas perusahaan yaitu 117 BCM/jam.

AASHTO (American Association of State Highway and Transportation Officials). (2011). A Policy on Geometric Design of Highways and Streets. Washington, DC.

Azzahra, Irza. (2022). Analisis Pengaruh Geometri dan Kondisi Jalan Angkut Terhadap Produktivitas dan Konsumsi Bahan Bakar Hauler di PT. Antareja Mahada Makmur. (Skripsi Sarjana, Universitas Islam Negeri Syarif Hidayatullah).

Cahyono,Yudho.,Putri,Fairus.,Dinoy,Edward.(2023) Study 0f The Effect of Haul Road Geometry on Productivity at PT. Karebet Mas Indonesia, Site Kutai Energy East Kalimantan. Jurnal GEOSAPTA, Vol.09 No.01, Hal 53-62.

Caterpillar. (2019). Caterpillar Performance Handbook 49. Caterpillar Inc.

Chamidah, Nur. (2023). Kajian Teknis Geometri Jalan Tambang Untuk Meningkatkan Produksi Overburden Removal pada Penambangan Batubara Pit Blok 4 PT Inti Bara Perdana, Bengkulu. (Skripsi Sarjana, Universitas Pembangunan Nasional “Veteran” Yogyakarta).

Hidayat,Sutanto., Iskandar,T., Ludiantoro,F.F., Wijayaningtyas,M.(2019). Heavy Equipment Efficiency, Productivity and Compatibility Of Coal Mine Overburden Work In East Kalimantan. International Journal of Mechanical Engineering and Technology, Vol.10 No 06, Hal 194-202.

Hustrulid, W., Kuchta, M., and R. Martin. (2013). Open Pit Mine Planning & Design 3rd Edition. CRC Press, Florida.

Kaufman, W.W., dan J.C. Ault. (1977). Design of Surface Mine Haulage Roads – A Manual. USBM IC 8758 Kementrian Energi dan Sumber Daya Mineral. (2018).

Kepmen ESDM Nomor 1827 K/30/MEM/2018 tentang Pedoman Pelaksanaan Kaidah Teknik Pertambangan yang Baik. Jakarta. Komatsu. (2007). Specification and Aplication Handbook Edition 28. Komatsu Ltd.

Monenco. (1989). Design Manual for Surface Mine Haul Roads. Alberta: Monenco Consultants Limited.

Noor, Djauhari. (2012). Pengantar Geologi. Bogor: Fakultas Teknik Universitas Pakuan.

Partanto, Prodjosumarto. (1996). Pemindahan Tanah Mekanis. Bandung: Jurusan Teknik Pertambangan ITB.

PT Darma Henwa Tbk. 2024. Standard Working Instruction (SWI) Desain Jalan Tambang. Kalimantan Selatan.

Ramadan,Deni., Anaperta, Yoszi.(2024). Optimizing Production by Increasing The Speed Of Komatsu HD 785-7 PT. Kalimantan Prima Persada Site Indexim Kaliorang, East Kutai, East Kalimantan. Jurnal Bina Tambang, Vol. 9, No. 1s, Hal 8-19.

Sikumbang, N, Heryanto. R. (1994). Peta Geologi Lembar Banjarmasin Kalimantan Selatan. Bandung: Pusat Penelitian dan Pengembangan Geologi.

Sulistyana, W. (2017). Perencanaan Tambang. Yogyakarta: Program Studi Sarjana Teknik Pertambangan, UPN “Veteran” Yogyakarta.

Tannant, D.D., and B. Regensburg. (2001). Guidelines for Mine Haul Road Design. Canada. Thompson, R.J. (2011). Principles of Mine Haul Road Design and Contruction. Australia.

Warman,Neni.,Hasan,Harjuni.,Winarno,Agus.,Trides,Tommy.,Devy,Shalaho.(2022). Studi Pengaruh Geometri Jalan Akses Terhadap Produktivitas Alat Angkut Dalam Mencapai Target Produksi Overburden Pada PT Energi Cahaya Industritama. Jurnal Teknologi Mineral FT UNMUL, Vol.10, No. 1, Hal 31-37.

Yanto, Indonesianto. (2005). Pemindahan Tanah Mekanis. Yogyakarta: Universitas Pembangunan Nasional “Veteran” Yogyakarta.

Yusup, D., Purnomo, H., Mohamad, M. A., & Putra B. P. (2022). Kajian Teknis Geometri Jalan Angkut Tambang pada Kegiatan Pengupasan Overburden PT Bara Prima Pratama Kabupaten Indragiri Hilir Provinsi Riau. Prosiding Nasional Rekayasa Teknologi Industri dan Informasi, Vol. 17, Hal. 652-663.

Zara, Mutia.,Prabowo,Heri.(2020). Kajian Teknis Geometri Jalan Angkut dan Pengaruhnya Terhadap Produksi Alat Angkut pada Penambangan Batu Andesit di PT. Ansar Terang Crushindo 1 Kecamatan Pangkalan Koto Baru, Kabupaten Lima Puluh Kota, Sumatera Barat. Jurnal Bina Tambang, Vol.5, No.05, Hal 20-31.